| Architecte: | François Vivier |
|---|---|
| Navigation: | Voilier ouvert transportable |
| Niveau: | Niveau intermédiaire, Niveau avancé |
Sloup houari à clins de contreplaqué de 5,70 m
Ces prix s’entendent TTC, départ St Briac .
Conditions de paiement : 70 % à la commande, le solde à l’enlèvement.
| Long. coque / flottaison | 5.70 /5.15 m |
|---|---|
| Larg. hors bordé / flottaison | 2.10 /1.80 m |
| Tirant d’eau | 0.25 / 1.14 m |
| Poids lège / lest | 535 kg |
| Voilure | 15.5 /21.3m², 25.9 m² |
| Moteur hors-bord | 6 ch |
| Catégorie et équipage | D/C |
| Temps construction | 700 heures |
Day boat
Stir Ven 19 est le petit frère du Stir Ven 22, bateau qui a rencontré un grand succès. Le Stir Ven 19 présente les mêmes avantages que le Stir Ven 22, des performances hors du commun pour un voilier d’inspiration traditionnelle, avec une voilure généreuse, une belle carène à clin de contreplaqué, une dérive-lest lourde en fonte profilée.
Il y a un ballast liquide qui permet d’accroître la stabilité, ce qui est un avantage important. Cela fonctionne avec deux trappes du type dériveur léger sur le dessus du ballast. A la verticale de ces trappes, il y a des nables dans la coque. Il suffit de tout ouvrir pour laisser les ballasts se remplir. Pour vider, on ouvre des nables dans la cloison arrière des ballasts et évacue avec la pompe de cale.
Le Stir Ven 19 dispose aussi d’un cockpit auto-videur tout en conservant un plancher pleine largeur tellement agréable pour la manœuvre comme pour la pêche. Il s’agit de deux volumes latéraux de 20 litres environ où l’eau embarquée vient s’accumuler. On assèche au moyen de vide-vites quand la vitesse est suffisante, ou simplement par gravité (au vent) avec la gîte du bateau. En cas de mouillage prolongé, on laisse les vide-vites ouverts et il suffit d’évacuer le petit volume d’eau restant en prenant la mer. Le grand cockpit est idéal pour la sortie à la journée.
Avec un mètre de moins et un poids de 500 kg environ, le Stir Ven 19 gagne en facilité d’utilisation. Son fond plat le rend particulièrement aisé à mettre à l’eau sur une cale inclinée et son gréement simple est mis en place en un quart d’heure.
Il est possible de monter un petit hors-bord au tableau, la conception du cockpit donnant un accès facile pour la manœuvre au moteur. Un coffre à proximité permet de le ranger. En fait, le bateau est tellement manœuvrant que le moteur n’est pas indispensable et on a prévu un rangement pour une godille ou une paire d’avirons.
DESCRIPTIF Pack CONTRE PLAQUE
contenu d’un kit
Cet ensemble comprend tous les éléments de contreplaqué marine qui entrent dans la composition du STIR VEN 19, soit une vingtaine de panneaux de différentes épaisseurs. Il comprend également tous les gabarits de montage du chantier de construction et de tracé. Toutes ces pièces sont réalisées en découpe numérique, offrant ainsi la plus grande précision de réalisation. Les repères également réalisés sur celles-ci (axes, positionnement des clins…) facilitent et fiabilisent toute la phase de construction du bateau.
DESCRIPTIF Pack ACCASTILLAGE
Accastillage
Conforme à la nomenclature établie par l’architecte dans le dossier de construction, il est composé presque totalement de pièces en bronze. Toute offre complémentaire sur demande. Le kit comprend bien-sûr l’accastillage de gréement (poulies en celoron).
Dérive en fonte
DESCRIPTIF Pack VOILES ET GREEMENT
Voiles
Haubans, étai, et cordage de drisses et écoutes de grand-voile et foc. Garcette pour usages divers.
Une grand-voile et un foc.
KIT COLLE, PEINTURE ET VISSERIE
Ce kit a pour objet de vous dispenser de toute recherche, souvent fastidieuse, pour les approvisionnements, et à un prix très avantageux. Les quantités sont déterminées par rapport à une consommation moyenne.
Indiquez-nous votre localité et vos coordonnées et nous vous renverrons un devis gratuit dans les plus brefs délais.
Vous pouvez aussi nous joindre par téléphone au 02 99 88 91 93
